AVANCE DEL TELEFÉRICO DE SAN MIGUELITO

¿En qué punto está realmente el teleférico de San Miguelito? Aquí seguimos, con fechas y fuentes, todo el avance del proyecto: licitaciones, adjudicación, contrato y qué falta para que empiece la obra.
Aviso: el Teleférico de San Miguelito todavía no existe. Metro de Panamá adjudicó la obra el 3 de septiembre de 2026 a Doppelmayr Panamá Corp. por 255,2 millones de dólares; el contrato se firmó a finales de septiembre y la Contraloría lo refrendó el 5 de octubre de 2026. Falta la orden de proceder para que empiece la construcción. Los datos de esta página proceden de Metro de Panamá y de la prensa panameña. Todavía no se ha anunciado ninguna tarifa ni fecha de inauguración.

Estado actual (octubre de 2026)

El proyecto está adjudicado y con contrato refrendado. La primera convocatoria, de marzo de 2025, quedó desierta: en mayo de 2026 ninguno de los dos consorcios precalificados presentó propuesta y Metro de Panamá lo achacó a la dificultad de conseguir el respaldo financiero de la obra.

El 6 de julio de 2026 se relanzó el concurso con un presupuesto de 270 millones de dólares y condiciones más duras: disponibilidad operativa del 99 % mensual (99,5 % anual), pruebas de ciberseguridad y protocolos de rescate. Se presentó una sola oferta, la de Doppelmayr Panamá Corp., y el 3 de septiembre de 2026 se le adjudicó la obra por 255,2 millones de dólares. El contrato se firmó a finales de septiembre y la Contraloría lo refrendó el 5 de octubre de 2026. La construcción aún no ha empezado: falta la orden de proceder.

Cronología del proyecto

10 de marzo de 2025
Metro de Panamá convoca la primera licitación del teleférico, con un presupuesto de 278,7 millones de dólares.
Abril de 2026
Dieciséis empresas muestran interés en la gerencia de construcción del proyecto.
Mayo de 2026
La licitación queda sin efecto: ninguno de los dos consorcios precalificados presenta propuesta. Metro de Panamá lo atribuye a la dificultad para estructurar el respaldo financiero de la obra.
6 de julio de 2026
Se relanza la licitación por 270 millones de dólares (8,6 millones menos), con requisitos técnicos y de seguridad más estrictos: disponibilidad operativa del 99 % mensual, pruebas de ciberseguridad y protocolos de rescate.
27 y 28 de julio de 2026
Visita al sitio y reunión de homologación con las empresas interesadas.
3 de septiembre de 2026
Metro de Panamá adjudica la obra a Doppelmayr Panamá Corp., única oferente, por 255,2 millones de dólares.
Finales de septiembre de 2026
Metro de Panamá y Doppelmayr Panamá firman el contrato.
5 de octubre de 2026
La Contraloría General refrenda el contrato. Falta la orden de proceder para que empiece la obra.
2027 – 2029
Reparto presupuestario previsto en la licitación de julio de 2026: 103,8 M$ en 2027, 133,8 M$ en 2028 y 32,3 M$ en 2029.

Qué falta para que empiece la obra

La adjudicación, la firma y el refrendo ya están hechos. Falta que Metro de Panamá dé la orden de proceder y que se resuelvan las servidumbres y el ordenamiento territorial del trazado, en lo que trabajan Miviot y Metro de Panamá. A partir de ahí, el pliego contempla unos 30 meses de ejecución.

Mientras eso no ocurra, cualquier fecha de inauguración es una estimación. En esta página iremos anotando cada paso en cuanto se confirme.

Preguntas frecuentes sobre el avance

No. La obra se adjudicó el 3 de septiembre de 2026 y la Contraloría refrendó el contrato el 5 de octubre de 2026, pero a esa fecha aún faltaba la orden de proceder para empezar a construir.

Porque ninguno de los dos consorcios precalificados presentó propuesta dentro del plazo. Metro de Panamá lo atribuyó a la imposibilidad de estructurar el respaldo financiero del proyecto con el esquema planteado.

Doppelmayr Panamá Corp., a la que Metro de Panamá adjudicó la obra el 3 de septiembre de 2026 por 255,2 millones de dólares. Fue la única empresa que presentó oferta.

Información revisada en octubre de 2026. Actualizaremos esta página cuando Metro de Panamá dé la orden de proceder y empiece la obra.
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